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[양평여행] 양평 레일바이크 외국인친구 가볼만한곳

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점점 고속철도화가 되면서 우리에게 낭만이라는 두 글자로 설레게 했던 길들이 주인 잃은 고철로 전락하고 말았다. 이 길에 놓인 철 가락들을 철거하고 새로운 무언가가 건설되어 된다는 활용에 대한 부재로 인해 많은 철길들이 역사 속으로 사라진 가운데 새로운 생을 살아가는 철 가락들이 있다. 예전의 느릿한 기차여행 감성을 고스란히 느낄 수 있는 레일바이크가 달리는 길에 놓인 철 가락들. 서울근교 당일치기 여행으로 찾은 양평 레일바이크를 달리면서 만난 옛 기차여행의 감성을 기록해본다.

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서울근교에서 레일바이크를 찾게 된다면 가평에서 춘천까지 이어지는 가평 레일바이크가 먼저 떠오른다. 그렇기 때문에 이번 양평여행에서 만난 양평 레일바이크는 조금 생소했다. 용문역에서 도보로 10분 정도 거리에 위치한 양평 레일바이크는 왕복코스로 운영되는데 6.4KM의 거리를 휴식시간 포함해 1시간 10분 프로그램으로 운영되고 있다. 일일 6회에서 많게는 9회까지 운영시간이 구분되어 있으니 사전에 인터넷으로 예약하고 찾는 것을 권한다.

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양평 레일바이크는 전동이 아닌 수동 페달 방식으로 되어 있어 최근에 생긴 다른 지역의 레일바이크에 비해 운동효과(?)가 클 줄 알았는데 전체적으로 구간 경사가 평지 수준이어서 편히 즐길 수 있었다. 함께 동승하는 사람 중 남자사람이 꼭 필요할 수준은 아니니 수동이라 해서 부담 가질 필요는 없을 듯.

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지금은 고속철도가 생기면서 제 기능을 잃은 철길이지만 이 길이 전국을 이어주는 효자 역할을 했다는 것은 잊지 말아야 한다. 더불어 이 굽이굽이 돌고 도는 철길이 품은 풍경은 금전적 가치로 환산이 불가능한 대한민국의 자랑스러운 아름다움이라는 것도. 지금은 세월에 밀려 열차가 레일바이크에게 이 풍경을 물려줬지만 다행스럽게도 이 풍경은 이대로 머물러 있다는 것이 감사할 뿐.

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양평 레일바이크는 다른 지역의 레일바이크에 비해 터널이 짧은 것이 특징이다. 긴 터널이 코스에 있을 경우 이 안에 각종 조명시설을 설치해 볼거리를 제공하는데 개인적인 취향으로는 그냥 날 것 그대로의 터널이 더 맘에 든다. 팔당 인근의 철길이 자전거 도로가 되기 전 한동안 폐철길 출사를 다녔는데 그때의 기분을 만끽할 수 있어 맘에 들었다.

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양평 레일바이크는 반환점에서 20분간 휴식시간을 갖고 다시 원점으로 돌아야 하는 프로그램으로 진행된다. 반환점에는 휴게실과 매점이 마련되어 있었는데 놀랐던 건 외국인이 은근 이곳을 많이 찾고 있다는 것. 레일바이크를 이용하면서 외국인을 만난 경우는 이번이 처음이었기 때문에 더 특색 있게 다가왔다. 함께 온 지인에게 물으니 이 코스는 중국인 관광객들에게 특히 인기가 많다고. 중국으로의 여행이 줄어든 만큼 중국인의 한국여행도 줄었다 생각했는데 이곳의 풍경을 보니 그렇지도 않은 모양이다.

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휴식을 취하고 다시 출발점으로 돌아가는 시간. 반환점까지 오는 길이 수월해서 그만큼 돌아가는 길에는 페달을 열심히 밟아야 할 줄 알았는데 의외로 힘들이지 않고 흑천의 풍경을 즐기며 돌아갈 수 있었다. 처음 양평 레일바이크 타러 왔을 때 수동 페달을 걱정했던 것이 미안할 만큼 편했던 양평 레일바이크와 함께 용문역을 통한 양평 여행코스로는 용문사 관광단지를 추천한다. 용문산관광단지를 찾으면 용문산 산행, 용문사-상원사 옛길 걷기, 용문사 사찰여행, 추억의 청춘 뮤지엄을 즐길 수 있다. 용문역하면 늘 찾는 애정맛집이 하나 있는데 버섯전골 좋아하는 사람이라면 용문원조능이버섯국밥 찾아보는 것도 좋을 듯.

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TAG 양평가볼마한곳 양평레일바이크 양평여행 에이징등심 용문역



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