의왕철도산업홍보관

수원 방향으로 이동하는 지하철 1호선를 타고 가다 보면 보이는 의왕역 역사 건물 2층에는 의왕철도산업홍보관이라고 하는 전시관이 자리하고 있습니다. 여기는 일이 있어서 현대자동차 공장을 가기 위해 의왕역을 내렸다가 돌아오는 길에 잠시 들러봤는데 위치가 사람들이 주로 다니는 옆쪽 계단에 자리한게 아니라 안쪽 계단 중간에 자리하고 있어서 찾는 사람이 많이 적은 조용한 전시관이었습니다.

​ 

입구를 통해서 철도산업 홍보관 내부로 들어가 보니 내부는 일반 전시관처럼 전시공간을 구분되어 있는 것이 아니라 내부가 통으로 자리한 모습이었고 입구 쪽 오른쪽에는 인품 시설이 있고 홍보관 중앙에는 영상이 상영되는 벤치 공간이 있으며 사방 벽면에는 다양한 홍보 전시물이 노출되어 있는 구성이었습니다.

​

 

처음 보이는 전시물은 1905년에 부곡역이라는 이름으로 경부선의 기차역으로 출발한 의왕역의 역사를 소개한 전시물로 1944년에야 역무원이 있는 배치간의역이 되어 본격 영업을 시작하였고 1964년 보통역으로 승격했다가 1984년 의왕과 오봉간 오봉선(현 남부화물기지선)이 개통되었으며 1999년에는 일반 열차의 주정차가 중단되면서 수도권 전철 1호선을 제외한 모든 여객 열차가 무정차 통과하게 되었습니다. 그리고 2004년에는 기존의 부곡역에서 의왕역으로 역명이 변경되었습니다.

​ 

의왕역 근처에 자리한 의왕 ICD는 국내 최초이자 최고의 수출입 컨테이너 기지인데 15개의 민간 주주사와 한국철도공사가 출자하여 1997년부터 운영하고 있는 수도권 핵심적인 물류시설입니다. 

​

 

안쪽에는 철도산업을 이끄는 경기도 의왕시를 안내하는 전시물이 보이는데 1935년 구 철도박물관을 모태로 1988년 의왕시 철도교육단지내에 개관한 100년 철도 역사를 소개한 철도박물관과 철도현장에 필요한 기반 핵심기술을 확보하고 개량하는 철도기술연구원 그리고 철도사원양성소로 1905년 설치되어 철도산업에 맞는 인재를 양성하는 한국철도인재개발원, 지난 2012년에 충주대학교과 통합한 국내 유일의 교통 특성화 대학인 한국교통대학교까지 소개하고 있습니다.

생각보다 조금 부실해 보이는 의왕역 의왕철도산업홍보관 내부의 모습과 홍보관 안쪽에 자리하고 있는 HEMU-430x 속도체험관이 운영되고 있었는데 지금 실전 배치되어서 운행하고 있는 초고속 열차인 해무을 직접 타보지 않아고 마치 해무의 맨 앞에 있는 기관실에서 직접 운행하며 이동하는 느낌을 들게 꾸며진 속도 체험관이었습니다.

​


 

바로 옆에는 미래철도기술을 소개하는 전시물로 전차선을 없애면서 무선전력을 전송하는 기술과 세계 물류의 판도를 바꾼 레일 운하기술 그리고 스마트 철도시대 철도전용 통합무선망인 LTE-R을 소개하고 있었습니다. 

​


 

다음은 한국의 철도기술을 소개하는 전시물인데 한국철도기술연구소의 연구성과로 만들어진 최고 시속 430km의 고속열차 해무와 초고속 자기부상열차, 무가선 하이브리드 저상 트랩, 바이모달 트랩, 차세대 전동차, 한국형 경량 전철 등을 소개하고 있었습니다.

​

 

의왕철도산업홍보관 중앙에는 청정에너지로 움직이는 철도의 CO2 발생량을 소개하는 자료가 보이는데 기차가 1km 이동할 때마다 CO2가 1이 발생하면 자동차와 다른 운송수단은 8 이상의 CO2가 발생한다고 합니다.

마지막에는 친환경 철도산업의 메카인 의왕시에 대한 소개를 하고 있는데 의왕시는 경기도 중서부에 위치하여 경수산업도로, 영도고속도로, 서울외곽고속도로와 경부선 철도 그리고 국철 1호선이 다니는 수도권 교통의 요지라고 합니다. 그래서 의왕시는 철도특구로 지정되어 발전하는 모습은 소개하면서 의왕철도산업홍보관 소개를 마칩니다.